近日五道口金融沙龍發(fā)布：2019中國城市發(fā)展?jié)摿?00強(qiáng)榜單，泰州排名54。

1）榜單概覽：2019年深北上廣穩(wěn)居中長期發(fā)展?jié)摿Π駟吻?名，二線城市中成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州位居前十；東部地區(qū)有32座城市進(jìn)入前50名，長三角、珠三角地區(qū)表現(xiàn)尤其突出；東北地區(qū)有超八成城市位于200名之后。百強(qiáng)城市以全國13%的土地，集聚50%的人口，創(chuàng)造73%的GDP，占全國商品住宅銷量的62%。

2）人口現(xiàn)狀：人口持續(xù)向大城市集聚，中西部核心城市崛起。從區(qū)域?qū)用婵?，?dāng)前人口回流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚并存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負(fù)增長。從分線城市看，人口持續(xù)向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續(xù)流出。從重點(diǎn)城市看，深圳、廣州、杭州常住人口大幅增長，西安、成都、長沙等中西部核心城市日益崛起，北京、上海、天津、蘇州、無錫等東部城市人口增長放緩。

3）人口潛力：人隨產(chǎn)業(yè)走，一二線產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及潛力突出。一二線城市以25.5%的人口創(chuàng)造了46.5%的GDP，人口集聚潛力很大。在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面，一二線城市頭部效應(yīng)顯著，上市公司占比、發(fā)明專利授權(quán)量合計分別占約70%、75%，其中京滬深占據(jù)絕對高地，杭州、廣州、蘇州、南京、成都等城市居前。在交通區(qū)位上，一二線城市占據(jù)交通樞紐地位，高鐵始發(fā)終到趟數(shù)分別高達(dá)740、149趟，東部地區(qū)受益于自然地理和率先發(fā)展戰(zhàn)略交通基礎(chǔ)條件更優(yōu)。在公共資源上，一二線城市優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療資源密集，城市軌道交通提升城市運(yùn)行效率。

4）購買能力：一二線城市絕對購買能力較高，相對購買能力較低。從絕對水平看，一線城市人均儲蓄存款、可支配收入分別高達(dá)11.5、6.6萬元，遠(yuǎn)高于其他城市。從相對水平看，一線、二線、三線、四線城市房價收入比分別為20.8、10.6、8.4、6.0年，但一線城市因供給不足，房價并非由中位數(shù)收入人群決定，而是由高收入人群決定。

5）住房供給：一二線城市住房供給偏緊，二三線土地財政依賴度較高。一二線城市住房供給偏緊、套戶比分別為0.97、1.02，東北地區(qū)有過剩風(fēng)險、套戶比超過1.1。東部、中部土地財政依賴度較高，分別為57%、52%；二三線城市較高，分別為64%、50%。

2019年百強(qiáng)城市何時布局最佳？

擁抱城市群，把握大趨勢。以中心城市為引領(lǐng)的都市圈城市群更具生產(chǎn)效率，更節(jié)約土地、能源，是支撐中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主要平臺，是中國當(dāng)前以及未來發(fā)展的重點(diǎn)。2019年發(fā)展?jié)摿Π購?qiáng)城市中有96個位于19大城市群，有54個位于24個千萬級大都市圈。

從人均生產(chǎn)效率看，分規(guī)模人均創(chuàng)造GDP呈現(xiàn)規(guī)模從大到小的遞減現(xiàn)象；1000萬人以上的城市人均創(chuàng)造14萬元的GDP，是100-300萬人城市的2.1倍，是20萬人以下城市的約5倍。在城市群層面，19個城市群的核心在于京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝等5個城市群。預(yù)計到2030年，中國2億新增城鎮(zhèn)人口的約80%將分布在19個城市群，其中約60%將分布在長三角、珠三角、京津冀、長江中游、成渝、中原、山東半島等七大城市群。在都市圈層面，24個1000萬人以上的大都市圈以6.7%的土地集聚33%的人口創(chuàng)造約54%的GDP，其中上海、北京、深莞惠、廣佛肇等都市圈發(fā)展?jié)摿γ黠@居前。在大都市圈之外，仍有兩類三四線城市值得關(guān)注:一類是東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較突出的三四線城市，另一類是距離中心大城市較遠(yuǎn)、轄區(qū)或腹地人口規(guī)模大的內(nèi)陸地方性中心城市，均多數(shù)位于城市群內(nèi)。