最近真是好消息接二連三，

稍早傳來北沿江高鐵的大消息，

泰州人民歡欣鼓舞！

同一天，

又傳來常泰過江通道

開工建設(shè)的喜訊

常泰過江通道

開工倒計時啦！

今天，我市召開相關(guān)會議，

討論常泰過江通道開工事宜。

昨天，省發(fā)改委發(fā)布

《關(guān)于常泰過江通道

可行性研究報告的批復》的文件，

正式同意常泰過江通道的建設(shè)方案。

常泰過江通道（效果圖）

這個文件里有哪些干貨？

小編帶你一一看看！

?原則同意推薦的通道位置方案和路線總體方案，起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，路線全長約10公里，其中公鐵合建段長約5.3公里，普通公路接線長約5公里。

【常泰過江通道線位圖】

?原則同意本項目公鐵合建段采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”方式，跨江采用橋梁方案。其中主航道橋采用雙層斜拉橋方案，橋梁上層為高速公路，下層為城際鐵路和普通公路。橋梁通航凈空等具體技術(shù)指標嚴格按照交通運輸部批復的航道通航條件影響評價文件要求執(zhí)行。

?原則同意推薦的技術(shù)指標。高速公路部分按雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，橋涵設(shè)計汽車荷載等級為公路-I級；普通公路部分按雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，橋涵設(shè)計汽車荷載等級為公路-I級。城際鐵路部分按雙線城際鐵路標準建設(shè)，設(shè)計速度200公里/小時。其他技術(shù)指標按國家強制條文及公路與鐵路現(xiàn)行標準執(zhí)行。

【常泰過江通道切面圖（效果圖）上面走高速，下面為普通公路和鐵路】

?本次工程實施范圍為公鐵合建段和普通公路接線，其中，常泰城際鐵路主體工程暫不實施，僅實施合建部分的過江段預留工程，并預留好后期常泰城際鐵路主體工程建設(shè)的接入條件。

?本項目估算投資為144.56億元，建設(shè)工期為五年。

建成后交通便利 拉動多地經(jīng)濟

拉動多地經(jīng)濟發(fā)展！泰州人去常州更方便，常州也多了向蘇中腹地擴展的途徑。便于泰州快速融入蘇南，拉動泰興、泰州到蘇南，共同促進揚子江城市群發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)配圖

有效緩解江陰大橋的通行壓力！以往，泰興與常州之間通過汽渡往來，存在著用時長、效率低、安全隱患等問題，遇到惡劣天氣只能繞道江陰大橋。常泰過江通道建成后，可對周邊京滬高速等進行分流，解決高速擁堵現(xiàn)象，泰州人去常州至少可比現(xiàn)在節(jié)省半小時車程。 

泰常過江通道開工動員會將在泰興市虹橋鎮(zhèn)舉辦。連日來，泰興市各相關(guān)部門、承辦單位正緊鑼密鼓地準備開工前期工作。

“我們從12月9日進場，截至目前已經(jīng)完成了現(xiàn)場的開工儀式主現(xiàn)場，停車區(qū)及線路將近5184平方米的混凝土澆筑和場地硬化，以及線路周圍的環(huán)境整治、草坪的鋪設(shè)?！碧┡d市交運局副局長（掛職）、虹橋工業(yè)園區(qū)管委會副主任（掛職）周濤告訴記者。

在進場路道起始段，也有數(shù)十名務(wù)工人員正在整治周邊環(huán)境，為栽種綠化做好準備。江堤路的兩側(cè)，人員和機械相互配合，整治沿線環(huán)境，補栽兩側(cè)綠化苗木。

常泰過江通道是繼江陰大橋、泰州大橋后，我市境內(nèi)第三座過江通道，該通道分別距泰州大橋約32公里，距江陰大橋約27公里。