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    泰常過江通道（也稱常泰過江通道）、靖張過江通道（也稱張靖過江通道），同時(shí)啟動(dòng)。泰州去常州、蘇州等地將更加便捷，泰州加入蘇錫常都市圈的夢想將成為現(xiàn)實(shí)，泰州成為揚(yáng)子江城市群中部交通樞紐城市也會(huì)實(shí)現(xiàn)。

    7月18日，江蘇省環(huán)保公眾網(wǎng)公布了江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2030）第二次環(huán)評公示。公示的內(nèi)容里包含三條過江通道，分別是龍?zhí)哆^江通道、泰常過江通道、靖張過江通道。

    8月1日，中國招投標(biāo)網(wǎng)上公布了兩個(gè)過江通道的預(yù)可行性研究和工程可行性研究的相關(guān)招投標(biāo)情況，標(biāo)志著泰常過江通道、靖張過江通道兩個(gè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

    根據(jù)初步的建議方案，這個(gè)過江通道的的推薦線路是：從泰興市虹橋新城，至常州市魏村。

    在泰州境內(nèi)的走向是，由泰興市虹橋新城與虹橋新興產(chǎn)業(yè)片區(qū)之間穿越，向北進(jìn)入虹橋生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)片區(qū)，沿張橋鎮(zhèn)區(qū)東側(cè)接入寧通高速，終點(diǎn)樞紐位于泰興東互通與廣陵樞紐中間位置。路線全長約36公里，總投資約94億元，雙向六車道。

    有了泰常過江通，泰州人去往常州更方便，也能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)錫常泰都市圈協(xié)同發(fā)展；同時(shí)，常州也多了向蘇中腹地?cái)U(kuò)展的通道。

    首先，可以分解江陰大橋的交通壓力。每到節(jié)假日，江陰大橋上就是車車車、堵堵堵，靖張過江通道建成后，咱去蘇南就不要到江陰大橋去“看車”了。

    從地理位置上看，靖張過江通道位于江陰長江大橋與在建的滬通長江大橋之間，并且還會(huì)銜接長江南北兩岸兩條公路大通道滬陜高速公路與沿江高速公路，所以如果這個(gè)過江通道建成，將大大提升高速路網(wǎng)的利用效率。泰州人去往上海、蘇南等，更加便捷。

    現(xiàn)階段，根據(jù)省、市總體規(guī)劃，我市過江通道共達(dá)到8條，按過江形式可歸納為“一二五”。

    一：泰常鐵路過江通道；

    二：江陰第三過江通道（鹽泰錫常宜城際鐵路過江通道）、江陰第二通道（省道229）；

    五：江陰大橋、泰州大橋、泰常公路過江通道、張靖過江通道、靖澄過江通道。

    截至目前，江陰大橋與泰州大橋已相繼建成，其余6條過江通道均為擬建項(xiàng)目。

    這么多過江通道的建設(shè)，將為泰州打造成揚(yáng)子江城市群中部交通樞紐城市奠定基礎(chǔ)。