站前路快速化建設工程是我市城北地區(qū)的重要基礎配套設施，五一假期，工程建設部的工人們也放棄了休息，目前工程正在緊鑼密鼓進行，保證工程優(yōu)質(zhì)順利建設。

上午，記者在站前路快速化建設工程三標段建設現(xiàn)場看到，目前正在進行第二聯(lián)鋼箱梁的吊裝，三標段快速化建設工程橫跨東風北路，設置三層梨形互通立交，跨越東風路的匝道由于彎道半徑小、跨徑大，難以采用普通預應力混凝土結構，同時為了不影響東風北路交通通行，三標段項目指揮部故采用鋼箱梁結構。

站前路快速化建設工程三標段現(xiàn)場負責人趙浩楠：“鋼箱梁首先是在后場進行加工預制，極大的保證施工質(zhì)量能夠管控，其次對社會車輛的通行影響也比較小，極大加快了施工進度，縮短了施工工期，計劃在這個月中旬把整個鋼箱梁吊裝完畢。”

泰東河大橋是站前路快速化建設工程重要組成部分，大橋位于新通揚運河和泰東河交匯處，是該項目的關鍵節(jié)點。記者在施工現(xiàn)場了解到，目前工人們正在大橋上進行澆灌混凝土，泰東河大橋采用一跨結構，跨越現(xiàn)狀三級航道泰東河，主橋連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，是我市內(nèi)河航道跨徑最大的一座懸澆箱梁橋。

站前路快速化建設工程二標段項目部副經(jīng)理王強：“我們懸澆箱梁主跨128米，目前懸澆箱梁已經(jīng)完成10.5聯(lián)，懸澆節(jié)塊已經(jīng)完成94塊，預計在十月底完成主掛籃施工?！?/p>

據(jù)了解，站前路快速化項目采用全程高架式快速路方案，路線東起泰紅路（規(guī)劃），西至長江大道預留的互通處，全長10.613公里，采用雙向六車道城市快速路標準，設計時速80公里。目前站前路快速化建設工程樁基和下部結構已基本完成，正在進行橋梁上部結構施工，計劃2019年底主線橋全線貫通。