激動(dòng)人心！

萬(wàn)眾期待！

今天上午，

長(zhǎng)江上第一座

集高速公路、普通公路、城際鐵路

“三位一體”的跨江大橋

泰州首座公鐵兩用過(guò)江通道

常泰過(guò)江通道

開(kāi)工啦！?。?/p>

剛剛，隨著省委副書(shū)記、省長(zhǎng)吳政隆的宣布，常泰過(guò)江通道正式開(kāi)工！

常泰過(guò)江通道

建在哪里？

路線(xiàn)走向如何？

建成后的常泰過(guò)江通道

到底長(zhǎng)啥樣？

360度無(wú)美顏高清圖奉上！

建在兩座大橋之間

常泰過(guò)江通道工程位于泰州長(zhǎng)江大橋下游30.2公里，江陰長(zhǎng)江大橋上游28.5公里，南北分別連接常州市與泰興市。

通道起自泰興市六圩港大道，跨長(zhǎng)江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長(zhǎng)江夾江，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，路線(xiàn)全長(zhǎng)約10公里，其中公鐵合建段長(zhǎng)約5.3公里，普通公路接線(xiàn)長(zhǎng)約5公里。

首座公鐵兩用過(guò)江通道

通道采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”方式，跨江采用橋梁方案。公鐵合建段正橋長(zhǎng)5299米，主航道橋采用雙層斜拉橋方案，是主跨1176米斜拉橋，世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。

橋梁上層為高速公路，

下層為城際鐵路和普通公路。

?高速公路部分按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，南接江宜高速，北接寧通高速，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)；

?普通公路部分按雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，泰興側(cè)接入六圩港大道，常州側(cè)接入港區(qū)大道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)；

?城際鐵路部分按雙線(xiàn)城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。

天星洲航道橋和錄安洲航道橋均采用主跨388米的鋼桁梁拱橋，是世界上最大跨度公鐵兩用鋼拱橋。

建成后從泰州到常州快了半小時(shí)

本項(xiàng)目估算投資為144.56億元，建設(shè)工期為五年。此次先期開(kāi)工建設(shè)的是大臨工程，主體工程將于2019年底前全面開(kāi)工建設(shè)。

常泰過(guò)江通道是繼江陰大橋、泰州大橋后，我市境內(nèi)第三座過(guò)江通道，也是長(zhǎng)江上第一座高速公路+普通公路+城際鐵路“三位一體”的跨江大橋。

常泰過(guò)江通道建成通車(chē)后，將拉動(dòng)多地經(jīng)濟(jì)發(fā)展！泰州人去常州更方便，常州也多了向蘇中腹地?cái)U(kuò)展的途徑，大大減少了過(guò)江的繞行距離，便于泰州快速融入蘇南，共同加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)，促進(jìn)“錫常泰”城市組團(tuán)跨江融合發(fā)展等具有十分重要的作用。

同時(shí)，將有效緩解江陰大橋的通行壓力！以往，泰興與常州之間通過(guò)汽渡往來(lái)，存在著用時(shí)長(zhǎng)、效率低、安全隱患等問(wèn)題，遇到惡劣天氣只能繞道江陰大橋。

常泰過(guò)江通道建成后，可對(duì)江陰大橋及周邊京滬高速等進(jìn)行分流，解決高速擁堵現(xiàn)象，泰州人去常州至少可比現(xiàn)在節(jié)省半小時(shí)車(chē)程。